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バイクパーツセンター 80ccボアアップキット ホンダ モンキー ゴリラ ダックス シャリー

5740円

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商品の説明



バイクパーツセンターでは、販売コストをできるだけ

抑えるために大量仕入れ、製造元の企画をできるだけ自社で行い

オリジナルブランドを立ち上げました。

バイク用補修部品を多数取り扱っております。

ホンダ モンキー/ゴリラ他 80ccボアアップキットです。

☆適合車種☆
・ホンダ
モンキー/ゴリラ Z50J Z50J-1600008~1805927
モンキー/ゴリラ AB27 Z50J-2000001~/AB27-1000001~
モンキーバハ   Z50J 全車種
ダックス      AB26 12V車のみ(6V適合不可)
JAZZ       AC09 AC09全車種
マグナ50     AC13 AC13-1000001~
モトラ       AD05 AD05全車種
シャラリー50   CF50 CF50-3000031~
ベンリー50S   CD50 CD50-1500001~
スーパーカブ50 C50 C50-8000001~9501323
プレスカブ     C50 C50-9600001~0095210
リトルカブ     C50 C50-4300001~
リトルカブ     AA01 AA01-1000001~
ジョルカブ     AF53 AF53-1000001~
XR50        AE03 AE03全車種
※モンキー/ゴリラは12V車です。6V車は取付け不可です。

セット内容
1.シリンダー
2.ピストン
3.ピストンピン
4.ピストンリングセット
5.サークリップ
6.ガスケットキット

※ボアアップキットを装着しての一般公道での走行には登録・免許・保険等の変更が必要となります。
※本商品は、取扱説明書は付属しておりません。


メーカーより

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プレスカブ50で組み込み、数週間が立ちます。前日にマフラーをはずし、キャブレターを紐で吊って退避。4時間ぐらいで組みあがりました。説明書どころか紙切れ1枚ないので、キタコの虎の巻は必須。工作精度は高く作業はスムーズに進行。レギュラーで500㎞ぐらい走っていますが、ノッキング等見られません。当初心配したガスケットからの漏れも今のところありません。トルクアップは実感。ただしそのままでは最高速はボアアップ前と変わらずで15T に換装してても50Kmがやっと 。その後、スプロケットを前16T 、後40Tに換装して60Km に迫るところまで。当初の獲得目標をゲットかな。これ以上スピードアップしても怖いだけ。逆に2速の守備範囲が広がって扱いやすくなったのがうれしい。この間、ああでもない、こうでもないとあちこち手を入れましたが、楽しかった。ハイカムは当分様子見します。
キタコの75ccが傷つきエンジン音がウルサク成ったのでヤフーショッピングのフリマ等で安く提示されてたので購入する。(アマゾンのポイントからホボただで)。まだあまり走行(慣らし中)していませんが今の処別段異常なく軽快に回ってます、かなりキツ目な感じ(シリンダーとピストン)なのでアイドリングは高めにセットしないと良く信号で止まる。
3速セルなしのリトルカブ用に購入しました。あまりに馬力がなく、ソロキャンプには山も登らず非常に疲れるのでボアアップしようと考えました。取り付けはバイク屋さんに頼みました。最初から最後まで見させてもらいましたが、もし調子悪くなったら素人の自分でも取り付けは出来ると思います。キット意外はフロントスプロケットを15丁に変えました。エアクリーナーの穴が4つありますが一つはふさがった状態ですのでそれはドリルで開けておきました。外したシリンダーなどに古いガスケットのカスが着いてますが、カッターでキレイにこすり落として丁寧に取り付けて頂きました。乗り始めはキックが重たくなってエンジンがかかりにくく、またエンジンの回転数もそれほどは上がらず…。アイドリングも少し高めのしておきましたが、それも最初だけ。しばらく慣らし運転してるとアクセルに敏感に反応し、今まで登らなかった坂道もスイスイ登ってくれます。2速発進も軽々です。今までの30キロの感覚で40キロは出てます。アクセルしっかり回すと60キロは出ますがなんせカブなので無理は禁物です、マイナスのコメントがありますが、多分取り付けを間違わなければ完璧な商品ではないでしょうか。ボアアップしても他人には一切わからなく、走りもストレスがほぼなくなるので、悩んでる人は買うべきやと思います。荷物をいっぱい積んでキャンプ場に行くのが本当に楽しみです。こんなに安く完璧な商品を買えて本当に良かったです。
 基本的な整備 マニュアルを理解出来れば手軽に組み込むことが出来ると思います。 このキットにはマニュアルや説明書は付属していない為 基本的なメーカーマニュアルや虎の巻などを参考にして組み上げれば比較的 簡単にできると思いますよ。  製品的には(台湾製)「Tカワ」製の81㏄と共通すると思われます? 50ボアです よってガスケット ピストン リング類 等リペアも可能と思われますが 採寸確認は個々にてお願いいたします。 当方ノーマルマフラー ノーマルヘッド ノーマルカムシャフト ノーマルキャブですがエアスクリューは1回転1/4になってます(ほぼノーマル値) プラグもノーマル 要はフルノーマルですが点火時期だけは少々変えてあります 社外 後付のCDIを装着すればこれも必要ないと思います。  圧縮比11.5 ノーマル圧縮比10 多少キックが重くなります できれば上死点からのキックスタートが理想になります ノーマルセルも問題なく作動しましたが重そうです。 走りは別物になります! 4速リトルカブですがMAXは70㎞前後出ていましたが 若干回転数が落ちるようでMAXは3~5㎞位落ちると思います。 トルクがかなり太くなるので2・3速の加速はスムーズになります またMAXに達するまでが速くなるのでファイナルの変更が可能になると思います(当方2.785)今後2.6~2.533位(後÷前)を検討しています。 カブ系のボアアップキットの中ではかなりリーズナブル!キチンと組めばキチンと性能が出ますよ後は楽しんでください。

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