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たまたま、電動自転車をさがしていて発売前のこのモデルを1ヶ月前から予約注文してました、やっと3日前くらいに到着して通勤に使ってます。まずボディーが軽いのにびっくり! ギアは1〜5までは軽く発進時は自分的には5速がちょうどいいくらいに感じました!加速しだしたら、6・7にアップすると早いですけど、ペダルは重たくなります。買って損なし満足してます。
のって3日目にしてベダルにガタがではじめた。漕ぐとキーキーいう。これは、気にせず乗り続けたらベダルがガタガタになるやつ。流すぐらいならいいのかもしれないけど、普段使いに耐える耐久性はなさげ・・・
【総合評価】おそるおそるはじめての電動アシスト自転車を購入。結果大満足です。【乗り心地】自転車の漕ぎ出しは若干重いが、次第にギュンっとスピードが上がりあっという間にすごい速度です。これは前傾姿勢で漕ぐということも理由の一つかも。【付属品】タイヤ空気、ライト、リモコンカバー、反射板がついて整備済みが届くのに、この値段は破格。【出品者の対応】質問したら即時回答してくれる。付属品のAC充電器がついてなかったが速攻で送ってくれた。アフターサービスも完璧。【デメリット】この自転車のデメリットを述べるとしたら、バッテリーの小ささです。アシストマックスで15分を7回くらい乗ると充電する必要あり。1週間ごとにしますが、これが普通なのかな?お尻は硬めで多少痛く、ハンドルも硬めで手に跡が数秒残るくらいですが、まぁこれらは気に入ったら交換すれば良い。総じて、相場10万超えのアシスト自転車界で10万切って高コスパ!周りからかっこいいと褒められるから大満足です。若者向けですね
一応細かい不満がありますので、褒める前に不満点を列挙します。1.品物が届いたとき、その梱包の汚さに驚きました。完成車が大きな段ボールにべこべこ状態で包まれ、その内側で各部所が更に段ボールやクッション材で覆われているのですが、ともかく見た目がよくない。やる気のない不器用なシロトがやっつけ仕事でいい加減にやったような感じで、開ける前に「この自転車は果たして使い物になるのだろうか?」と不安に襲われました。しかしこれは結果として杞憂であり、品物に傷や汚れなどは全くなく、ただ見た目が悪かったというだけのことでした。2.ハンドル上のベルやライトの締めつけ方がゆるゆるだったのに反し、スイッチ盤がやたらに固く締められていてしかもひどく下向きだったので、ネジをゆるめて上に向かせるのに一苦労。六角レンチは付属してないので、持ってない人は要注意です。3.前ブレーキが時々キーッと音を立てます。どうすれば直るのか目下考慮中。シューの角度かな?4.バッテリーが5個中4点灯になっていましたが、どうせなら満タンで届けてほしかった。5.ペダルを踏むときに下部(のどこか)で微かなカラカラ音が時々します。神経の太い人にはまるで問題ない程度ですが、私は少々気にしてます。6.サドルをやや上に位置し、路上に出て走った30分の間に道路の段差で2回もサドルが落ちました。帰ってからサドル締め付けレバーの反対側にあるネジを締めて一件落着でしたが、これなどは最初からいっぱいに締め付けておいてほしい。7.ペダルが幅広でややママチャリ的なところあり。デザイナーの私には気に入らず、ネットで取り寄せたペダルに替えました。でも、一般的にはまるで問題ないことです。8.縦フレーム部分に「二人乗りはおやめください」とか「夜間の無灯火走行は危険です」など、どうでもよい文句を連ねたシールが3枚も貼ってあり、これを全部剥がしましたが、接着のりが強すぎて跡が残り、綺麗にするのにかなり手間取りました。こんなこと気にしない人にはまるで無意味な作業でしたが。9.買う前から写真を見て気になっていたのですが、ブレーキ、ライト、ギアのケーブルが、前部でゴチャゴチャに絡まっているような感じでした。それらをきちんと整理し、一部を結束バンドで締めたら見違えるように綺麗になりました。でも、こんなことを気にするのは私だけかも?10.尾燈には明かりが点きません。ふつう電動アシスト自転車ってスイッチを入れると前後のライトが非常に明るく点くのが魅力なのですが、本車の尾燈はただの反射式だし、前照灯もそれほど明るくはありません。文句を言う程暗くもありませんが、こういうところで値段を抑えているのだと思えば納得です。11.マニュアルがついていますが、これは「電動アシスト自転車一般の説明書」であって、このTDA-712Lに対するものではありません。だから右グリップ脇にある2つのレバーが何を意味するか、最初はまるきり分かりませんでした。実際に走りながら動かしてみて、「手前のレバーを押すと1段ずつ遅くなり、向こう側のレバーを引くと1段ずつ速くなる」ことが分かりました。それ用のインディケータもちゃんとついていますが、実際に乗ってみて初めて使い方が分りました。マニュアルで大ざっぱな使い方は分かりますが、細かいところはこのように自分で考えなければならず、マニュアルとしてはあまり頼りになりません。以上が不満点ですが、いずれも問題にしない人には「何のことやら?」という程度のものだと思います。では、満足点を。長期間安くてなるべく格好いい電動アシスト自転車を探していました。安い方では3万円台のものが見つかりました。今でも販売中ですが、ユーザーのレビューは最低でした。軒並み1点評価が多く、あそこが悪い、ここが壊れてる、ショップに連絡してもまるで返事がない、などと悪いところだらけ。電池は鉛電池でアシスト力も弱いらしく、レビューでは「不都合かと思う程だけど、坂道でないところでは問題ない」とありましたが、坂道の登れない電動アシストなんて最悪です。重量は31.3kgあり、そのうち鉛電池の重量は6.1kgでした。デザインは典型的なママチャリ仕様。今日見たところ、10数件あった悪口レビューがばっさり消されて5件になり、そのうち1件は今までになかった5点評価でしたが、これって本物なのでしょうか?いちばん心が動いたのは5万円台で、かなりクロスバイクに近い形のママチャリでした。しかし私の嫌いな前籠、泥除け、荷台つきで、タイヤも細いタイプ。これを買ったとしても余計なものを全て外し、タイヤも太いのに替えなくちゃと思いながらよく見ると「売り切れ」とあってがっかりしました。でも、おかげで本車に巡り合えたのですからラッキーでした。ここでやっと本車の満足評価です。私の買ったのはイェローで、買ってからまだ4日目ですがいまだに見惚れています。前籠なし、荷台なし、泥除けなし、太タイヤの27.5インチ等々、まったく文句ありません。昔はタイヤは細い方が格好いいと思っていましたが、細いタイヤは道の凹凸がそのまま伝わり、乗り心地が悪くお尻が痛くていけません。一度太タイヤを経験すると、その柔らかい大らかな乗り心地に魅せられ、二度と細いタイヤに戻ろうとは思いません。そういう目で見ると、この太タイヤの電動アシスト自転車って何て美しいんだろうと思ってしまうから、人間の目ってかなり勝手なものです。アシスト力はそれほど強い方ではありません。漕ぎ始めの発進力は一般的なママチャリよりやや弱く、3段階のパワーの最強にするとまあまあの感じです。内装3段ギアのママチャリに比べ、本車はシマノの外装7段ギアですから、さぞスピードも速いだろうと期待していたのですが、それほどではなく、でも失望するほどでもなし、一応間違いなくママチャリより速く走れます。因みに私はギアを最速7段目にしたままですが、5段目あたりにしておくと楽かも知れません。7段目のままでも、普通の自転車では降りて歩く坂もそのまま上がれますから、文句言うところはありません。ここまで書いたところを読み返したところ、本車はデザインが素晴らしいという以外では、あまり褒めるところはないみたいな書き方ですが、他の自転車を買った人たちのレビューに比べ、あそこが悪い、こちらがひどい、のようなところが全くないだけ大したものです。最初にいくつも不満点を書きましたが、どれも大した問題ではなく、欠点らしい欠点と言えるようなところはゼロ、間違いなくお買い得だと断言できます。最後に本車に対する他の方々のレビューについて、少々注釈を。「まずボディーが軽いのにびっくり!」本車の重量は24kgでとても軽いとは思えませんが、電動アシスト自転車としては普通の重さです。私がいままで乗っていたクロスバイク13kgに比べると2倍近い重さで、年寄りや女性にはきつい重さです。「流すぐらいならいいのかもしれないけど、普段使いに耐える耐久性はなさげ・・・ 」どういうところからこの結論が出てきたのか分かりませんが、私としては充分な耐久性を感じています。安っぽい作りのところは何もありません。「ベル、ライト、反射鏡、泥除け、鍵、全部装備されている。」いえ、泥除けはありません。泥除けのないところが良いのです。厳密に言うと、バッテリを守るようにして、目立たない短い泥除けはあります。ベル、ライト、反射板、ブレーキの4つは道交法で装着義務となっているので、ついているのは当然です。私は鍵は取り外し、パスワード式のワイヤロックに替えました。一々キーを探すのが面倒だし、ロックは前輪にかける方が安全だし。あとサドル盗難防止のチェーンもつけた方がいいと思います。

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